I parapolvere dei freni funzionano davvero?

Galleria di immagini: freni I parapolvere dei freni possono davvero impedire alle ruote lucide di diventare malandate? Guarda le foto dei freni. iStockphoto / Thinkstock

Sia che tu stia cercando di acquistare un'auto di fascia alta o semplicemente scavare dub cromati e riviste in lega, è probabile che tu abbia sentito il ronzio coperture antipolvere dei freni -- piastre, tipicamente in alluminio, inserite tra il disco del freno e i cerchi - e la protezione che presumibilmente forniscono la finitura elegante delle ruote; ma funzionano davvero?

Prima di arrivare a questo, esaminiamo brevemente come funzionano i freni a disco per comprendere meglio il problema icky che affermano di ripulire.

I freni a disco rallentano l'auto a causa dell'attrito causato dal bloccaggio delle pastiglie dei freni su a rotore -- un disco attaccato alla ruota e all'asse. Il materiale che genera attrito che riveste queste pastiglie si sfrega gradualmente e parte di questa polvere si deposita sui tuoi scintillanti cerchi cromati. E 'normale; non significa un guasto o una riduzione anormale della durata della vita [fonte: Jensen].

In altre parole, i parapolvere dei freni non servono a correggere un difetto meccanico, ma estetico.

L'accumulo di polvere dei freni scura rende i cerchi lucidi squallidi - alcuni dicono che rovina anche la loro finitura. Le coperture antipolvere dei freni presumibilmente impediscono a questa sporcizia di arrivare alla ruota, riducendo i danni e salvando i tuoi filatori. Se fosse vero, le coperture antipolvere ridurrebbero anche la pulizia manuale, un compito sporco e talvolta pericoloso che può significare la gestione di materiali tossici, compreso l'amianto.

Lavorano? La risposta rimane più fangosa di un set di cerchi Range Rover dopo un fine settimana a Vermonster. Alcuni dicono di sì e altri di no, mentre altri ancora sono chiaramente diffidenti nei confronti di qualsiasi accessorio aftermarket, quindi consulta un meccanico di cui ti fidi e considera i seguenti problemi prima di acquistare:

• Spese: Le coperture antipolvere dei freni costano da $ 30 a $ 40 al paio, con scarsa concorrenza di mercato per abbassare i prezzi
• Sembra: Le coperture bloccano la vista dei tuoi freni, nascondendo eventuali pinze anodizzate o verniciate che potresti avere
• Prestazione: La maggior parte delle coperture presenta prese d'aria per consentire il raffreddamento ad aria, ma i conducenti di prestazioni potrebbero voler testare le loro prestazioni effettive ad alte velocità

Se i parapolvere non fanno per te, puoi anche provare a passare ai freni in kevlar o in ceramica, che eliminano meno polvere ma potrebbero essere più ruvidi sui rotori [fonte: Wolf].

Le coperture antipolvere stanno diventando sempre più apparecchiature standard su molte marche e modelli. E se li acquisti come accessori aftermarket, si installano senza problemi: è sufficiente rimuovere la ruota, montare la copertura sulla superficie interna e sostituire la ruota. Le ruote anteriori generano la maggior parte della polvere, quindi inizia da lì prima di impegnare i soldi per coprire le ruote posteriori. E non dimenticare di contattare il tuo rivenditore se hai dubbi sulla violazione della garanzia della tua auto.

Per ulteriori informazioni sui freni e altri argomenti correlati, seguire i collegamenti nella pagina successiva.

articoli Correlati

• 5 segnali che indicano che è necessario controllare i freni
• I 10 migliori consigli per una guida sicura
• Come funziona lo spurgo dei freni
• Come funziona il guasto al freno
• Come funzionano le linee dei freni
• Come controllare il liquido dei freni
• Come controllare le pastiglie dei freni 
• Come testare le luci dei freni
• Come dovrebbero sentirsi i freni sotto i piedi?
• Quali test funzionano per diagnosticare i problemi dei freni?
• Cosa significano le spie dei freni nella mia macchina?
• Perché il volante trema durante la frenata?

fonti

• Encyclopedia Britannica. "Freni (automobile)." (6 ottobre 2010) http://www.britannica.com/EBchecked/topic/77441/brake
• Ricambi auto interni. "Parapolvere dei freni". (6 ottobre 2010) http://www.innerauto.com/Auto_Part/Brake_Dust_Shields/
• Jensen, Christopher. "Polvere dei freni: un problema che non è proprio un problema." Il New York Times. 6 luglio 2009.http: //wheels.blogs.nytimes.com/2009/07/06/brake-dust-a-problem-thats-not-really-a-problem/
• Posner, Michael. "Recensione pastiglie freno Rotex Gold." La verità sulle auto. 13 novembre 2007 (7 ottobre 2010) http://www.thetruthaboutcars.com/rotex-gold-brake-pads-review/
• Veler, Ted. "Dieci peggiori caratteristiche di auto di tutti i tempi". Tutti i consigli per l'auto. 27 ottobre 2009. (8 ottobre 2010) http://www.allcaradvice.com/blog/1037297_ten-worst-car-features-of-all-time
• Wolf, Peter J. "Freni in ceramica composita". (7 ottobre 2010) http://www.edmunds.com/ownership/techcenter/articles/130013/article.html