Le conversioni del motore elettrico potrebbero salvare le auto classiche?

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Il Super Maggiolino esposto al Salone di Francoforte 2019 includeva un design del fanale posteriore dei vecchi Beetle appositamente progettato per nascondere la porta di ricarica elettrica dell'auto. Kai-Uwe Knoth / Volkswagen

"Il Maggiolino elettrificato combina il fascino della nostra auto classica con la mobilità del futuro. Componenti elettronici innovativi di Volkswagen Group Components sono sotto il cofano - lavoriamo con loro per elettrificare veicoli storicamente importanti, in quello che è un processo emotivo", Thomas Schmall, membro del consiglio di amministrazione di Volkswagen Group Components, ha dichiarato in un comunicato stampa. "Stiamo inoltre fornendo ai proprietari di Beetle una soluzione di conversione professionale, utilizzando parti di produzione della massima qualità". Per ora, tuttavia, è disponibile solo in Germania, poiché la conversione è completata da eClassics vicino a Stoccarda.

Aston Martin e Jaguar hanno entrambi annunciato programmi simili nel 2018, ma il programma VW probabilmente ha l'attrazione più diffusa, semplicemente perché così tanti Maggiolini sono stati costruiti nel corso della vita dell'auto. Volkswagen afferma anche che le conversioni di microbus elettrici sono in lavorazione e anche la Porsche 356 è una possibilità.

I prezzi variano notevolmente e pochi fornitori di conversioni EV sono apertamente disposti a rivelare i prezzi, poiché spesso variano in base al veicolo e alla complessità del progetto. Come riportato da The Verge, Zelectric e EV West, con sede in California, possono addebitare fino a $ 100.000 per una conversione e le persone che si uniscono alla lista d'attesa ora possono aspettare almeno un paio d'anni prima che la loro auto sia completata.

Influisce sul valore dell'auto?

Come per tutto ciò che influisce sulla cultura automobilistica, ci sono sempre dissidenti. La Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) ha tenuto conto della tendenza e ha affermato che qualsiasi veicolo alimentato a gas o diesel aggiornato all'elettrico non è più considerato storico perché è stato notevolmente modificato. La FIVA preferisce veicoli il più originali possibile.

Sebbene questa posizione abbia senso in superficie, ci sono alcuni contrappunti ben ragionati. Ad esempio, se un Maggiolino classico viene rielaborato come veicolo elettrico utilizzando un kit progettato e fornito da Volkswagen, il fatto che la casa automobilistica originale abbia avuto una mano nel progetto non dovrebbe contare qualcosa? Che dire dei casi in cui una conversione di un veicolo elettrico è l'unico modo possibile o pratico per rimettere in strada un'auto; non è meglio per la cultura automobilistica che lasciarla marcire in un campo?

"Certamente ci sono oggetti da collezione che dovrebbero rimanere preservati, collezionabili e intatti", dice Hutchison. "Ma di tutti i veicoli prodotti dagli anni '20 agli anni '80, ci sono ampie opportunità per onorare il patrimonio e continuare a viaggiare su strada anche in futuro con la guidabilità moderna."

Hutchison afferma che molti dei clienti di Electric GT possiedono veicoli elettrici moderni insieme ai loro progetti classici e in genere non sono preoccupati per l'effetto sul valore di collezione delle loro auto.

"Stanno investendo di più nel restauro e negli aggiornamenti effettivi per completare l'investimento nella conversione dei veicoli elettrici", afferma. "C'è un grande valore sull'usabilità e la guidabilità."

Ora è interessante Al SEMA di Las Vegas nel novembre 2019, Chevrolet ha rivelato il concept E-10, un pick-up C-10 del 1962 modernizzato con componenti del gruppo propulsore dell'EV compatto Chevrolet Bolt che ha prodotto una potenza stimata di 450 cavalli. Il concetto richiedeva molta fabbricazione personalizzata, quindi non è esattamente adatto per un consumatore da replicare a casa, e non sembra che Chevrolet stia pianificando di offrire kit, ma è interessante vedere un altro esperimento della casa automobilistica con un tale progetto da vedere cosa è possibile.



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