Rudolf Cole
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Heather Lammers collega una Toyota Prius Hybrid, che veniva ricaricata da un pannello di energia solare presso il National Renewable Energy Laboratory (NREL) di Golden, Colorado. Guarda altre foto di ibridi plug-in. John Moore / Getty Images Le celle solari possono fornire energia elettrica per qualsiasi cosa sotto il sole, compresi i veicoli ibridi plug-in. Un array sul tetto di una casa in un luogo soleggiato spesso genera più energia durante le ore diurne di quanta ne possa utilizzare la famiglia, soprattutto se nessuno è a casa per usarlo. Alcune città, come Portland, Oregon, consentono ai clienti del solare di rivendere questa energia alla rete.
Ma poi di notte, quando questi proprietari di case tornano con i loro veicoli ibridi plug-in o completamente elettrici, hanno bisogno di elettricità per caricare l'auto, accendere le lampade da lettura, far funzionare il microonde e guardare "Ballando con le stelle". Le celle solari non producono elettricità dopo il tramonto, quindi la casa preleva energia dalla rete. Alla fine del mese, i clienti ricevono una dichiarazione che mostra quanta elettricità hanno generato e quanta ne hanno consumato.
Ma le auto del futuro - forse anche il prossimo futuro - potrebbero non dover nemmeno fare affidamento su una casa per la loro energia solare. L'auto ibrida plug-in Fisker Karma ha il più potente pannello solare sul tetto mai utilizzato su un'auto. Le sue 80 celle monocristalline super efficienti generano fino a 120 watt di potenza, che viene utilizzata per far funzionare il sistema di climatizzazione mentre il conducente è assente. Il sistema di celle solari sul tetto aggiunge anche circa 200 miglia (321,9 chilometri) all'anno all'autonomia dell'auto, gratuitamente. È l'equivalente di un serbatoio extra di gas ogni anno in un'auto convenzionale fornita dal sole.
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fonti
- Datz, Russell. Direttore delle pubbliche relazioni per Fisker Automotive. Intervista personale condotta via e-mail il 25 luglio 2011.
- Durst, Rick. Responsabile del progetto trasporti ed elettrificazione per Portland General Electric. Intervista personale condotta il 27 luglio 2011.