Un'impennata può rompere l'albero motore della tua moto?

Le motociclette azionate da albero di solito richiedono meno manutenzione, ma non sono immuni da acrobazie e manovre sconsiderate. Christoph Rosenberger / Getty Images

Prima di entrare nelle impennate, è importante capire cosa rende una motocicletta con trasmissione ad albero diversa dalle altre motociclette. Esistono tre tipi principali di trasmissioni per motociclette - catena, cinghia e albero - con gli alberi che sono i meno comuni. Tutte le trasmissioni svolgono lo stesso lavoro di base, fornendo potenza alle ruote. Catene (e cinghie) assomigliano alle catene delle biciclette, che passano dagli ingranaggi alla ruota posteriore. Una trasmissione ad albero trasferisce la potenza attraverso un albero rotante.

Per far scattare un'impennata, il ciclista fa accelerare la ruota posteriore più velocemente di quanto possa spingere il resto della bici, sollevando la ruota anteriore da terra. Ci sono diversi modi per farlo (fondamentalmente, diverse combinazioni di cambio e applicazione dell'acceleratore per regolare il carburante) e non appena la ruota si solleva, il ciclista deve essere pronto a mantenere l'acceleratore costante e spostare il proprio peso corporeo per mantenerlo. equilibrio.

Le impennate richiedono una notevole quantità di potenza e, per loro natura, le motociclette con trasmissione ad albero sono meno potenti delle loro controparti dotate di cinghia o catena: trasferiscono la potenza in modo meno efficiente, il che significa che meno potenza arriva alla ruota posteriore. Gli esperti dicono che è possibile sollevare la ruota anteriore su bici meno potenti, ma è molto più impegnativo, soprattutto per i principianti.

Anche se una bici con trasmissione ad albero è abbastanza potente da ottenere il sollevamento della ruota anteriore, non è necessariamente una buona idea continuare a farlo. L'esecuzione di impennate su una motocicletta azionata da un albero probabilmente non danneggerà la bici la prima volta, ma probabilmente la danneggerà alla fine. Le motociclette azionate da albero di solito richiedono meno manutenzione, ma non sono immuni da acrobazie e manovre sconsiderate. E quando l'albero di trasmissione di una motocicletta subisce danni, è molto più costoso da riparare rispetto alla sostituzione di una cinghia o di una catena.

Le impennate sono già abbastanza rischiose, perché possono causare danni e lesioni personali quando il conducente perde l'equilibrio o il controllo della bicicletta. Ma un'impennata su una motocicletta con trasmissione ad albero può causare problemi anche se il conducente non riesce a sollevare la ruota da terra, sottoponendo il veicolo a troppe sollecitazioni.

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fonti

• BMW Motorrad Sudafrica. "Paralever e albero." (29 giugno 2015) http://www.bmw-motorrad.com/za/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/za/en/technology_detail/engine_drive/item_paralever_and_shaft. html & notrack = 1
• CycleCruza. "Contro: catena del motociclo vs cinghia vs trasmissione a cardano - Quale è meglio?" 10 marzo 2014 (21 agosto 2015) https://youtu.be/zPSmSDpVdxs
• Hoyles, Rob. "Fai un'impennata". Visordown. 22 aprile 2010. (29 giugno 2015) http://www.visordown.com/how-to-do-just-about-anything/pull-a-wheelie/11059.html
• Lindemann, Mark. "Come far scoppiare un'impennata nel modo giusto". Cycle World. 17 febbraio 2014 (29 giugno 2015) http://www.cycleworld.com/2014/02/17/how-to-pop-a-wheelie-the-right-way/
• Superbike-Coach Corp. "Glossario del nostro sport". (29 giugno 2015) http://www.superbike-coach.com/coachs-blog/glossary-of-our-sport