- Jacob Hoover
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Una cosa è che quasi tutti i riduttori giurano che è vera: cambiare un cambio manuale è più eccitante, più divertente e più autentico che guidare un'auto con un cambio automatico. Dopotutto, remare tu stesso attraverso le marce ti fa sentire un pilota di auto da corsa. Certo, la tua gamba sinistra potrebbe iniziare a farti male per aver azionato la frizione mentre sei seduto nel traffico, ma quando colpisci la strada aperta, gli appassionati di auto giurano che una trasmissione manuale è la scelta più divertente. Anche i contatori di fagioli economici sono spesso fan delle trasmissioni manuali: tendono a costare meno degli automatici e molte persone pensano che ottengano anche un migliore risparmio di carburante.
Sebbene sia vero che le auto con cambio manuale tendono a costare meno delle auto con cambio automatico, non è più vero che hanno anche migliorato l'efficienza del carburante.
Ecco perché le trasmissioni manuali erano la scelta più efficiente in termini di consumo di carburante: quando ci si ferma in un'auto dotata di cambio manuale, è necessario selezionare la marcia in folle, cambiando o premendo la frizione. Se non lo fai, ti fermerai (e tutti intorno rideranno del deficiente che non sa guidare un manuale). Al contrario, una trasmissione automatica rimane in marcia quando ti fermi. Anche se è ottimo per la gamba sinistra nel traffico stop-and-go, è negativo per il chilometraggio a velocità inferiori.
Tuttavia, le moderne trasmissioni automatiche fanno risparmiare carburante a velocità più elevate. La maggior parte delle trasmissioni automatiche ora ha più marce rispetto alla maggior parte dei manuali moderni. Più marce significa che il motore può inviare la stessa quantità di potenza alle ruote eseguendo meno giri. Ciò consente di risparmiare gas.
C'è anche un tipo di trasmissione relativamente nuovo che è simile a un automatico nel modo in cui lo guidi, anche se quello che sta succedendo sotto il cofano è diverso. Per il conducente, una trasmissione a variazione continua (CVT) funziona in modo molto simile a un automatico. Non devi azionare una frizione e metti semplicemente l'auto in marcia per andare. A differenza dei manuali e degli automatismi, tuttavia, i CVT hanno infinite combinazioni di rapporti di trasmissione. Ciò significa che un CVT può sempre inviare potenza alle ruote dal motore nel modo più efficiente in termini di consumo di carburante possibile.
Ci sono ancora molte trasmissioni manuali più efficienti delle loro controparti automatiche, ma per la maggior parte, l'idea che tutti i manuali siano più efficienti delle automatiche non è più vera. Ciò ha portato a trasmissioni manuali, che comunque non sono mai state così popolari negli Stati Uniti, diventando ancora più rare [fonte: AP]. Gli appassionati di auto potrebbero lamentarsi della mancanza di un'opzione di trasmissione manuale, ma per le persone che vogliono risparmiare sul carburante, non è poi così male.
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fonti
- Associated Press. "Le trasmissioni manuali diventano più rare negli Stati Uniti" Fox News. 11 settembre 2014 (22 aprile 2015) http://www.foxnews.com/leisure/2014/09/11/manual-transmissions-getting-rarer-in-us/
- Rapporti dei consumatori. "Trasmissione manuale o automatica: risparmiare denaro". Rapporti dei consumatori. Ottobre 2014. (22 aprile 2015) http://www.consumerreports.org/cro/2012/01/save-gas-and-money-with-a-manual-transmission/index.htm
- Lachnit, Carol. "Cinque miti sui cambi di leva: cambi manuali e automatici". Edmunds.com. 26 settembre 2013 (22 aprile 2015) http://www.edmunds.com/fuel-economy/five-myths-about-stick-shifts.html
- Magliozzi, Ray e Tom. "Manuale vs automatico: quale migliora il chilometraggio?" Car Talk. 24 agosto 2014 (22 aprile 2015) http://www.cartalk.com/blogs/tom-ray/manual-vs-automatic-which-gets-better-mileage
- Ramsey, Jonathan. "Perché gli automatismi stanno recuperando terreno in termini di risparmio di carburante e prestazioni." AutoBlog. 17 luglio 2010. (22 aprile 2015) http://www.autoblog.com/2010/07/17/automatic-transmission-better-fuel-economy/