I costi di manutenzione delle auto ibride sono più alti?

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Galleria di immagini: auto ibride Le auto ibride generalmente non costano di più da mantenere rispetto a quelle convenzionali, a patto che sia valida la garanzia. Guarda altre foto di auto ibride. Paul Sancya / AP Images

Costa di più mantenere un'auto ibrida rispetto a un'auto a benzina convenzionale? La risposta è no, a meno che non si guasti, ovviamente. Normalmente, la manutenzione ordinaria e le riparazioni minori non sono superiori su un'ibrida rispetto a un'auto normale. In effetti, potrebbero effettivamente essere inferiori. Ma se qualcosa va storto con il sistema ibrido dell'auto dopo la scadenza della garanzia, potresti sborsare un sacco di soldi.

Poiché le ibride costano di più in anticipo rispetto alle auto standard di dimensioni simili, gli acquirenti discutono se la maggiore distanza in miglia del gas fa davvero risparmiare denaro alle persone. La risposta dipende da fattori come il prezzo della benzina, quanto guidi e per quanto tempo tieni l'auto.

I costi di manutenzione di solito non dovrebbero essere un fattore importante nei calcoli finanziari. Il motore a benzina su un ibrido richiede la stessa manutenzione di quello su qualsiasi auto. Agli albori degli ibridi, molte officine di riparazione erano riluttanti a lavorarci, quindi i conducenti si sono trovati a dover andare nei concessionari, che a volte sono più costosi. Oggi, più meccanici sono addestrati e disposti a lavorare sugli ibridi.

I costi di manutenzione ordinaria su un'auto ibrida possono essere inferiori rispetto a un'auto normale. Il motore a gas si spegne quando l'auto è al minimo e in altri momenti, come la guida a basse velocità, quando il motore elettrico prende il sopravvento. Ciò significa che c'è meno usura sul motore. Sugli ibridi più piccoli, in particolare, il cambio dell'olio è consigliato a 5.000 miglia (8.046 chilometri) piuttosto che a 3.000 miglia (4.828 chilometri) che i meccanici raccomandano per molte auto simili.

Il sistema di frenata rigenerativa degli ibridi e il minor calore coinvolto fanno sì che le pastiglie e i freni dei freni tendano a durare molto più a lungo.

Con la maggior parte delle auto ibride, non è necessaria alcuna manutenzione regolare speciale sul sistema ibrido. Un'eccezione è l'ibrido Ford Escape: il filtro dell'aria del suo sistema di batterie elettriche deve essere sostituito ogni 40.000-50.000 miglia (64.373-80.437 chilometri).

C'è, tuttavia, sempre la possibilità che una parte del sistema ibrido speciale, il più delle volte il pacco batteria grande, fallisca. Gli ibridi venduti oggi di solito hanno garanzie sul sistema ibrido che sono valide per otto anni / 100.000 miglia (160.934 chilometri) o 10 anni / 150.000 miglia (241.402 chilometri). Ma se sei sfortunato e la batteria ibrida della tua auto muore dopo aver superato questi traguardi, i costi possono essere sbalorditivi. La buona notizia è che la maggior parte dei produttori ha ridotto il prezzo di una batteria ibrida sostitutiva. Agli albori degli ibridi, le batterie potevano costare fino a $ 8.000. Oggi, aspettati di pagare poco più di $ 2.000.

Per ulteriori informazioni sulla manutenzione dell'automobile, seguire i collegamenti nella pagina successiva.

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fonti:

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  • Edmunds.com. "Cosa dovresti sapere prima di acquistare un ibrido". 2010 Guida all'acquisto di auto. (21 ottobre 2010) http://www.edmunds.com/hybrid/beforebuy.html
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  • Auto ibride. "Domande frequenti." (Accesso 15 ottobre 2010) http //: www.hybridcars.com/cars.html
  • Lakin, Alison. "I costi reali di possedere un ibrido". DriverSide.http: //www.driverside.com/auto-library/the_real_costs_of_owning_a_hybrid-55 (16 ottobre 2010)
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  • Mello, Tara Baukus. "I costi reali di possedere un ibrido". Edmunds.com.http: //www.edmunds.com/advice/hybridcars/articles/103708/article.html (22 ottobre 2010)
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  • PhysOrg.com. Auto ibride - Pro e contro. "(14 ottobre 2010) http://www.physorg.com/news10031.html



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