I rimorchi aerodinamici sono più economici da trainare rispetto a quelli squadrati?

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I rimorchi a goccia sono la forma più aerodinamica, ma l'aerodinamica da sola non consente di risparmiare carburante. (Michael Westhoff / Getty Images)

Chiedete a qualsiasi camionista a lungo raggio, uno il cui sostentamento dipende dallo spremere ogni ultimo miglio da ogni ultima goccia di diesel, e lui vi dirà questo: un rimorchio aerodinamico è più efficiente in termini di consumo di carburante e quindi più economico da trainare di una grande scatola quadrata su ruote.

Ma il camionista deve superare il fatto inevitabile che la sua roulotte è piena da cima a fondo e da cima a fondo con cose come sacchi di farina o scatole di cemento o abbastanza campane da bollitore per rifornire ogni palestra di Los Angeles. L'aerodinamica per lui include carenatura, carenature posteriori e minigonne laterali, che riducono la quantità di turbolenza e l'attrito del vento che impediscono al rimorchio di scivolare lungo l'autostrada come un'anguilla ingrassata. Per un enorme proprietario di rimorchi di trattori, investire in questi miglioramenti aerodinamici può far risparmiare qualcosa come 800 galloni (3.028 litri) di carburante ogni anno, abbastanza per il conducente medio di San Jose, in California, per lavorare in città per un anno intero.

Per quelli di noi che a volte scendono in autostrada con una roulotte agganciata dietro un minivan pieno di bambini felici di zucchero durante le vacanze estive, l'aerodinamica assume una forma completamente diversa. I rimorchi a goccia, con l'estremità grassa proprio dietro l'auto e l'estremità sottile che si allontana, sono la forma più aerodinamica. Se la parte superiore del rimorchio è più bassa della linea del tetto del veicolo che lo traina, è ancora meglio. L'aria scorrerà sul tetto di entrambi gli oggetti e turbinerà fuori dall'estremità posteriore. La maggior parte di questi rimorchi sono anche leggeri, il che significa che il motore del veicolo trainante non deve lavorare così duramente per tirarlo. Tuttavia, analogamente alle auto più efficienti su strada, l'aerodinamica da sola non consente di risparmiare carburante. È una combinazione di forma, materiali leggeri e design intelligente. Facile venire, facile rimorchio.

Allora perché non tutti rimorchiano un rimorchio a goccia? A quanto pare ad alcune persone piace alzarsi. Anche nella lacrima progettata in modo più intelligente, ci sarà un po 'di spazio imbarazzante nella coda. In una roulotte squadrata, di solito puoi camminare avanti e indietro con solo il minimo colpo della fronte sul letto a castello che qualcuno ha dimenticato di mettere via quella mattina. In un trailer a goccia, non importa quanto a lungo sembri dall'esterno, quel back-end sarà sacrificato per lo stoccaggio o una cucina esterna. Entrambi sono usi intelligenti dello spazio, ma non luoghi dove riporre i bambini per la notte. Sul serio. Non mettere i tuoi bambini nella cucina pieghevole esterna.

Nota dell'autore: i rimorchi aerodinamici sono più economici da trainare rispetto a quelli squadrati?

Anche se è vero che un rimorchio aerodinamico ti causerà meno dolore alla pompa del carburante rispetto a una scatola su ruote, non è la fine della storia. Nella mia ricerca per questa domanda del giorno, ho imparato che mentre l'aerodinamica può fare un'enorme differenza per enormi camion con enormi rimorchi, noi conducenti "normali" con i nostri piccoli motori e camper trainati dobbiamo preoccuparci di più del peso. Il traino del carico più piccolo e leggero possibile farà la differenza più grande per il dumper da diporto; più che aggiungere carene o estensioni del rimorchio o altri simili. La cosa che aiuterà di più, ovviamente, non è guidare come un maniaco. Questo ti farà risparmiare denaro ogni volta, trailer o no. Ora, se solo potessi seguire il mio consiglio ...

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fonti

  • Demorro, Christopher. "I rimorchi per trattori con coda migliorano l'efficienza del carburante del 7,5%". Gas2.org. 11 novembre 2009. (20 marzo 2013) http://gas2.org/2009/11/11/tractor-trailers-with-tails-improve-fuel-efficiency-by-7-and-a-half- per cento/
  • EPA.gov. "Programma di tecnologia SmartWay: tecnologie aerodinamiche verificate." Agenzia per la protezione ambientale. (20 marzo 2013) http://www.epa.gov/smartway/technology/aerodynamics.htm
  • Golittleguy.com. "Teardrop History". (27 marzo 2013) http://www.golittleguy.com/teardrops/teardrop-history.php
  • Helman, Christopher. "Le città americane più assetate di gas". Forbes.com, 5 maggio 2011 (28 marzo 2013) http://www.forbes.com/sites/christopherhelman/2011/05/10/americas-biggest-and-least-gas-guzzling-cities/
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  • Penticoff, Allen. "Mr. Green Car: Teardrops: Tiny camper." Rock River Times. 21-27 aprile 2010. (27 marzo 2013) http://rockrivertimes.com/2010/04/21/mr-green-car-teardrops-tiny-campers/
  • Wood, Richard M. "Advanced Aerodynamic Trailer Technology". Soluzioni e tecnologie SOLUS. (20 marzo 2013) http://www.marama.org/diesel/frieght/conferencecalls/9_27_06/MADCAeroOvw2.pdf



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