2000 Corvette

La Corvette del 2000 ebbe cambiamenti stilistici limitati, sebbene le ruote di alluminio standard di cinque razze fossero state riviste; nonostante i loro raggi più sottili, ora erano completamente forgiati con un cerchio modellato per una maggiore durata. Una finitura lucida per i cerchi in lega è stata recentemente opzionale; a $ 2.000, le ruote in magnesio opzionali, che erano ora disponibili anche sull'hardtop, costano un terzo in meno rispetto a prima. Un nuovo colore della carrozzeria, Millennium Yellow, era disponibile per altri $ 500.

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La Corvette del 2000 hardtop, come gli altri hardtop C5, era un artefatto di un piano interrotto per un modello essenziale rivolto a tutti gli appassionati di prestazioni. immagini di Corvettes.

Il sistema di accesso senza chiave basato sulla prossimità, che è stato segnalato per lasciare perplessi molti acquirenti, è stato interrotto per il 2000 a favore di una configurazione più convenzionale controllata da un telecomando. Inoltre, la serratura della porta esterna lato passeggero è stata ora eliminata, lasciando il cilindro della chiave lato guida l'unico modo meccanico per sbloccare l'auto dall'esterno in caso di batteria scarica.
Il pacchetto Z51 Performance Handling ha aggiunto barre stabilizzatrici più grandi nella parte anteriore e posteriore, insieme a uno smorzamento degli ammortizzatori rivisto; queste modifiche hanno aumentato la rigidità al rollio per una maggiore stabilità in curva senza comportare una guida notevolmente più dura. Sempre per il 2000, sono stati apportati miglioramenti tecnici e di qualità al cambio manuale, alle sospensioni con smorzamento selettivo in tempo reale, alle guarnizioni del parabrezza, al climatizzatore a due zone, alle cinture di sicurezza e ai materiali e alla costruzione dei sedili..

La potenza della Corvette del 2000 è rimasta invariata a 345 CV.

Con aumenti di prezzo abbastanza trascurabili per il 2000 che hanno portato il tettuccio rigido a $ 38.705, il coupé a $ 39.280 e la convertibile a $ 45.705, le vendite sono aumentate leggermente, a 33.659 unità durante l'anno.

Incoraggiata dalle prestazioni della C5-R nel 1999, Chevrolet ha sostituito il motore da 6,0 litri dell'auto da corsa con un V-8 da 7,0 litri nel 2000, guadagnando 20 cavalli. La vettura si è piazzata terza e quarta nella sua classe (10 ° e 11 ° assoluto) alla 24 Ore di LeMans nel giugno 2000. Ha poi collezionato la sua prima vittoria alla gara della American LeMans Series quando Ron Fellows e Andy Pilgrim la guidarono a Ft. Vale la pena, in Texas, quel settembre.

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Corvette del 1997	Corvette del 1998	Corvette del 1999
2000 Corvette	Corvette del 2001	Corvette del 2002
Corvette del 2003	Corvette del 2004

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